電梯物聯(lián)網(wǎng)國際六巨頭的奧的斯早已經(jīng)收縮戰(zhàn)線，電梯行業(yè)隨著地產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入冬天。蒂森和通力也有意抱團(tuán)取暖，久病成醫(yī)的迅達(dá)反而日子過得還滋潤(rùn)些。三菱和日立深耕中國住宅市場(chǎng)，已經(jīng)逼得國內(nèi)幾百家民營企業(yè)茍延殘喘了電梯的全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)大頭，電梯制造商紛紛投入物聯(lián)網(wǎng)的懷抱。日前，2018無錫物博會(huì)上，中國電梯物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式揭牌成立，這也正意味著國家對(duì)于電梯行業(yè)的重視與支持，隨著2017年物聯(lián)網(wǎng)的大迸發(fā)和多地區(qū)電梯物聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)勝利，電梯物聯(lián)網(wǎng)已成為電梯行業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來發(fā)展最具潛力的領(lǐng)域之一，正在吸引越來越多的物聯(lián)網(wǎng)公司和電梯企業(yè)參與進(jìn)來，B/S架構(gòu)的電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)成為發(fā)展趨勢(shì)?；蛟S電梯物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會(huì)如中國物聯(lián)網(wǎng)長(zhǎng)達(dá)9年的生長(zhǎng)一樣艱辛，但是熬過絢爛而殘酷的秋天，挺過徹寒而漫長(zhǎng)的冬天，才干迎來水暖花開的春天，華麗熱烈的夏天!

大量電梯和扶梯的應(yīng)用在鄉(xiāng)村各個(gè)建筑內(nèi)，隨著全球人口的增長(zhǎng)、鄉(xiāng)村化進(jìn)程的加快以及人們對(duì)便當(dāng)生活要求的提高。電梯本是方便人們出行的一種工具，然而近些年來各地接連發(fā)生了多起電梯困人、傷人事件，關(guān)于電梯的平安監(jiān)管與應(yīng)急救援已成為社會(huì)的迫切需要，電梯物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)運(yùn)而生。電梯作為規(guī)?；墓I(yè)產(chǎn)品，中國以每年15%增長(zhǎng)率在發(fā)展，截止2017年底全國的電梯保有量達(dá)到580萬部，預(yù)計(jì)在2020年前后將突破1000萬部的規(guī)模。電梯行業(yè)發(fā)展至今，企業(yè)數(shù)量逐年上升，2016年全行業(yè)大概有700家電梯公司，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。為什么700家電梯中能保證相對(duì)影響和產(chǎn)量的也不超過20家，其中海外大廠和國內(nèi)電梯廠家都是激進(jìn)巨頭。分食這樣龐大的市場(chǎng)也力不從心。即便我繼續(xù)以15%左右的增長(zhǎng)量計(jì)算，2020年分給每個(gè)廠家的產(chǎn)量有多少呢?單純低價(jià)戰(zhàn)略又能發(fā)揮威力到哪天呢?行業(yè)全面進(jìn)入整合洗牌期，不同規(guī)模的電梯企業(yè)面臨不同的選擇，如何掌握自身優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)住既有市場(chǎng)份額的基礎(chǔ)上，開拓更廣的市場(chǎng)，成為在這個(gè)行業(yè)寒冬生存、完成逆勢(shì)崛起的關(guān)鍵所在。

電梯物聯(lián)網(wǎng)

電梯物聯(lián)網(wǎng)也可以大幅度優(yōu)化電梯運(yùn)維利息和效率，并讓電梯—這一和公眾生活緊密相關(guān)的運(yùn)輸工具更加平安，電梯物聯(lián)網(wǎng)的使用給電梯的監(jiān)管和監(jiān)控提供了良好的手段，使電梯更安全。作為世界電梯領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，很早之前，奧的斯電梯研發(fā)團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)利用物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)了遠(yuǎn)程電梯監(jiān)控系統(tǒng)(REM并將之比喻為電梯的智能聽診器”這套系統(tǒng)除了可以對(duì)電梯運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測(cè)，還可以自動(dòng)分析電梯潛在故障原因，并把潛在問題的位置回傳至奧的斯客戶服務(wù)中心，讓電梯在故障導(dǎo)致停運(yùn)前，就解決掉這些潛在問題。2015年，奧的斯和美國最大電信公司AT&T與微軟合作，其中的30萬臺(tái)電梯中，裝設(shè)大量感測(cè)器與小型服務(wù)器，隨時(shí)搜集振動(dòng)、馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)、上下高度等各種電梯運(yùn)作數(shù)據(jù)，透過AT&T網(wǎng)路，傳送到微軟協(xié)助建立位于歐洲、北美和東亞的3個(gè)云端平臺(tái)上。爾后，德國電梯制造公司蒂森克虜伯電梯提出一種全新的預(yù)測(cè)性維護(hù)解決方案”建立了一整套從電梯端到云端的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過電梯上安裝的多種傳感器，監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀況，并借助云端，根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的算法采取全新的預(yù)防性維護(hù)措施，以此為工程師們提供分析依據(jù)。而在今年7月15日，占有市場(chǎng)份額10%通力有意與蒂森克虜伯聯(lián)姻?據(jù)德國日?qǐng)?bào)報(bào)道,電梯制造商都做了什么越來越多的電梯制造公司正在打電梯物聯(lián)網(wǎng)的主意”不只僅是為了讓他產(chǎn)品看起來更高端。蒂森克虜伯和通力的大股東就兩家公司電梯業(yè)務(wù)的潛在合并舉行了會(huì)談。報(bào)道稱擁有蒂森21%股份的阿爾弗里德克虜伯基金會(huì)和通力最大股東安蒂赫林已經(jīng)就一項(xiàng)交易進(jìn)行了談判。